30噸的鋼材走鐵路到達大桃花鐵路貨場,外運至最近的倉儲基地至少需要半個小時,運距在20公里以上。今年6月,昆明南亞國際陸港物流園公鐵聯運港項目將建成并投入使用,物流基地距離貨場卸貨站臺僅600至700米,貨場卸貨裝車后三分鐘即可達到倉儲基地,30噸的整車鋼材從貨場到陸港比到外圍其他物流基地,時間更節約,運費至少降低6%。
昆明南亞國際陸港物流園公鐵聯運港6月投入使用
2017年11月,昆明南亞國際陸港物流園公鐵聯運港項目開工建設。2020年5月28日,時隔3年,記者來到昆明南亞國際陸港物流園公鐵聯運港,與過去一片長滿雜草的荒地不同,500畝的土地上蓋起了高樓,泥巴路變成了寬敞的柏油路,路標指明著各個方向的目的地,在陸港一路的兩旁,配送倉庫、轉運倉庫、集裝箱堆場、零擔快運倉庫坐落其中。
昆明南亞國際陸港物流園公鐵聯運港位于昆明市下轄的安寧市主城區東南部連然街道大桃花村,距離昆明市中心城區約30公里,所在片區為昆明南亞國際陸港物流園。公鐵聯運港項目以昆明南亞國際陸港物流園為依托,通過杭瑞高速公路G56(杭州-瑞麗)、滬瑞公路G320(安楚公路)、昆明繞城高速G5601、孟昆公路S103線、桃花村鐵路貨運站及昆玉鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、滬昆鐵路等,實現與昆明市乃至全國綜合交通運輸網絡的對接,是區域多式聯運的重要基礎設施和網絡節點,是昆明市立足西南、連接東中西部地區、輻射東南亞和南亞國家,強化與東南亞、南亞的國際人員往來、物流集散、中轉服務等綜合服務功能的重要舉措。
目前昆明南亞國際陸港物流園公鐵聯運港項目主體工程已全部完工,現階段正在進行收尾和竣工驗收工作。今年6月,昆明南亞國際陸港物流園公鐵聯運港將投入運營。
就在聯運港旁邊,桃花村鐵路貨運場正在建設。目前,貨場已完成5條全列貫通線建設(包括兩條普貨線、兩條集裝箱專線、一條特貨專線),后續還將建設4條。建成后將成為云南省最大的鐵路貨運樞紐站,以及昆明西部綜合性的區域物流中心。聯運港與貼鄰的桃花村鐵路貨運站共同構成了南亞國際陸港物流園綜合運輸網絡中公路、鐵路的銜接轉換節點,兩個項目的實施可以更好發揮公鐵聯運優勢,提高區域綜合運輸效率和服務水平。